Surplus Motos, SUZUKI

Pièces détachées d'occasion pour SUZUKI 1400 GSX

Modèle SUZUKI 1400 GSX

La GSX 1400, c'est tout d'abord un roadster qui impressionne. Posez le dans une rue et les badauds ne tarderont pas à s'attrouper autour pour admirer le bestiau : réservoir monstrueux (22 litres), double ligne d'échappements, un poids tout aussi peu négligeable (228 kilos à sec), une selle spacieuse, un guidon large, un empattement impressionnant, une béquille centrale et latérale... Le gabarit impose les marques. Bref, la moto donne envie d'être essayée. Contact ! Ne cherchez pas le starter, il n'y en a pas. Suzuki introduit ici l'injection sur roadster. La clef de contact tournée, on entend un sifflement caractéristique et les compteurs traditionnels/digitals se réinitialiser : double totalisateur partiel à gauche, jauge à essence électronique à droite et horloge. Pratique ! On peut voir la jauge, le totalisateur et la montre en même temps. Les échappements émettent un vrombissement grave et majestueux : la force tranquille. Dernier détail par rapport à un tableau traditionnel : un nouveau témoin "FI", signalant un problème au niveau de l'injection. La position de conduite est droite, légèrement plus vers l'avant que sur une Bandit 1200S. On pourrait penser qu'il est difficile d'enserrer l'imposant réservoir. En fait, ce dernier est très échancré et permet de serrer la moto de façon encore plus efficace que sur une 600. Le poids, quant à lui, se fait oublier dès les premiers tours de roues. En fait, on oublie presque que l'on est sur une 1400 cm3. On pourrait imaginer un roadster méchant exclusif... Il n'en est rien. La GSX 1400 se prend en main toute seule et vous emmène sur le couple sans brutalité

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Réservoir

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Poignée arrière

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Récepteur embrayage

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Capteur de vitesse

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Alternateur

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Faisceau électrique

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Boitier injection

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